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《威海市市区巡游出租车运价政策调整方案》公开征求意见

发布日期:2018-04-28 15:52访问次数: 信息来源:李溪环字号:[ ]


 

为规范我市巡游出租车(以下简称出租车)收费行为,促进我市出租车行业健康发展,根据《威海市人民政府办公室关于深化改革推进出租汽车行业健康发展的实施意见》(威政办发〔2017〕10号)规定,我局会同市交通主管部门深入开展调研,同时邀请了长安大学和山东交通学院的专家团队,对市区出租车运价政策调整的可行性、科学性、操作性进行了充分的论证,拟定了出租车运价调整方案,现面向社会公开征求意见。公众所提意见请通过信件、传真或电子邮件等方式于2018年5月28日前反馈至威海市物价局。   

通讯地址:威海市统一路52号威海市物价局收费管理科(邮编:264200)。

联系电话:5231419;传真:0631-5231727。

电子邮箱:whswjj@126.com

附件:1、威海市市区巡游出租车运价政策调整方案

2、《威海市市区巡游出租车运价政策调整方案》起草说明

 

威海市物价局

2018年4月28日

 附件1:

威海市市区巡游出租车运价政策调整方案

 

方案1:

一、起步里程及租价政策。白天2公里以内起步基价8元;夜间(22时至次日5时,下同),2公里以内起步基价9元。取消燃油附加费。

二、车公里租价政策。白天运行里程2至8公里部分,公里租价为1.8元; 8至20公里部分,公里租价为2.7元; 20公里及以上部分,公里租价为3.6元。夜间运行里程2至8公里部分,公里租价为2.16元;8至20公里部分,公里租价为3.24元; 20公里及以上部分,公里租价为4.32元。

三、车辆等候计费方式。车辆起步前,待租时间满3分钟后,计价器开始计费,满3分钟跳表一次,计费标准为1元;车辆行驶中,行驶时速低于12公里/小时(含12公里/小时)或中途停车计价器开始累计计时,在同一租用过程中,累计计时满3分钟开始跳表,计费标准为1元,3分钟后每分钟加收0.4元。

方案2:

一、起步里程及租价政策。白天3公里以内起步基价9元;夜间3公里以内起步基价10元。取消燃油附加费。

二、车公里租价政策。白天运行里程3至8公里部分,公里租价为1.8元;8至20公里部分,公里租价为2.7元; 20公里及以上部分,公里租价为3.6元。 夜间运行里程3至8公里部分,公里租价为2.16元;8至20公里部分,公里租价为3.24元; 20公里及以上部分,公里租价为4.32元。

三、车辆等候计费方式的具体内容同方案1。

                        两种方案运价结构情况表

方案

方案1

方案2

时间

里程区间(公里)

费用

里程区间(公里)

费用

白天
  [5:00-22:00)

0—2

8元

0—3

9元

2—8

1.8元/公里

3—8

1.8元/公里

8—20

2.7元/公里

8—20

2.7元/公里

20—∞

3.6元/公里

20—∞

3.6元/公里

待时计费

前3分钟1元,后每分钟0.4元

待时计费

前3分钟1元,后每分钟0.4元

夜间
  [22:00-5:00)

0—2

9元

0—3

10元

2—8

2.16元/公里

3—8

2.16元/公里

8—20

3.24元/公里

8—20

3.24元/公里

20—∞

4.32元/公里

20—∞

4.32元/公里

待时计费

前3分钟1元,后每分钟0.4元

待时计费

前3分钟1元,后每分钟0.4元

 附件2:

《威海市市区巡游出租车运价政策调整方案》起草说明

 

一、起草依据和过程

(一)起草依据

根据《国务院办公厅关于深化改革推进出租汽车行业健康发展的指导意见》(国办发〔2016〕58号)、《威海市人民政府办公室关于深化改革推进出租汽车行业健康发展的实施意见》(威政办发〔2017〕10号)和《山东省定价目录》等规定,巡游出租车运价实行政府定价。

(二)起草过程

一是做好出租车营运成本测算。对出租车的燃料、维修、保险、管理等费用进行测算,为运价调整工作做好基础准备。二是做好意见收集工作。通过采取座谈会、研讨会、发放调查问卷等方式,收集各方意见及建议。三是做好调查研究工作。先后对省内周边城市和省外部分城市进行学习考察,对出租汽车的定价形成机制进行研究,会同交通主管部门拟定了价格调整初步意见,邀请长安大学和山东交通学院的专家团队,对我市出租车运价政策调整的可行性、科学性、操作性进行了充分的论证,最终拟定了具体的价格调整意见。

二、调整方案的具体内容

(一)调整原则

一是与城市经济发展水平相适应。运价调整与我市总体经济水平相适应,出租车司机收入与相近行业的人均收入相一致。

二是与出租车行业定位相适应。根据出租车的特点,作为我市公共交通的补充,应当突出个性化服务要求,更多服务于对时效、舒适度要求较高的群体。

三是风险与收益相对等。出租车等候时间越长,成本越高,为此应适当调整候时费;出租车行驶距离越长,离市区越远,回程空载的风险越大,因此应适当提高长途返空费以弥补回程放空所造成的损失,保证出租车运营的适当收益。

四是利于行业和社会稳定。保证司机合理收入,保障行业稳定发展;同时,充分考虑居民的出行成本负担,保持社会和谐稳定。

(二)具体方案

一是明确起步里程及租价。方案1:白天2公里以内8元;夜间(22时至次日5时,下同),2公里以内起步基价9元。取消燃油附加费。方案2:白天3公里以内起步基价9元;夜间3公里以内起步基价10元。取消燃油附加费。

二是重新划分续租里程,适当调整运价水平,修订长途运营计费方法。方案1:白天运行里程2至8公里部分,公里租价为1.8元; 8至20公里部分,公里租价为2.7元; 20公里及以上部分,公里租价为3.6元。夜间运行里程2至8公里部分,公里租价为2.16元;8至20公里部分,公里租价为3.24元; 20公里及以上部分,公里租价为4.32元。方案2:白天运行里程3至8公里部分,公里租价为1.8元;8至20公里部分,公里租价为2.7元; 20公里及以上部分,公里租价为3.6元。 夜间运行里程3至8公里部分,公里租价为2.16元;8至20公里部分,公里租价为3.24元; 20公里及以上部分,公里租价为4.32元。

三是修改现行车辆等候计费方式。车辆起步前,待租时间满3分钟后,计价器开始计费,满3分钟跳表一次,计费标准为1元;车辆行驶中,行驶时速低于12公里/小时(含12公里/小时)或中途停车计价器开始累计计时,在同一租用过程中,累计计时满3分钟开始跳表,计费标准为1元,3分钟后每分钟加收0.4元。





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